汽車花紋鋁板：跨越式增長|鐵路用鋁：市場增量巨大
汽車鋁板：跨越式增長
據(jù)北美汽車調(diào)查顯示，預(yù)計鋁的使用將在2012年達(dá)到每輛車343磅，相比2009年的每輛車327磅，增長了5%。這個數(shù)字預(yù)計還將進(jìn)一步增長，在2025年將達(dá)到550磅。
“汽車行業(yè)的用鋁量過去一年發(fā)生了明顯變化。作為鋼的替代品，鋁被汽車制造商廣泛地運用于發(fā)動機外殼、熱交換器和減震系統(tǒng)等零部件上。研究數(shù)據(jù)顯示，減少運輸工具的重量是降低油耗的有效途徑，關(guān)鍵汽車零部件使用高強度鋼僅能減少10%的車重，而使用鋁則能減少40%的車重。鋁還可以用于車蓋、車門以及前保險杠上，鋁制車身將會成為今后的一種發(fā)展趨勢，促使鋁板在汽車產(chǎn)業(yè)中的廣泛應(yīng)用�！敝袊彝鷪�(zhí)行董事兼副總裁路長青說。
業(yè)內(nèi)人士表示：“中國組建汽車鋁材中心的條件已基本具備，先進(jìn)入汽車車身鋁板帶市場的鋁制品企業(yè)將會分享這一巨大的蛋糕。當(dāng)前，雖然僅有一些外資企業(yè)的個別車型使用鋁合金薄板，且全部依賴進(jìn)口，一些本土汽車企業(yè)鋁應(yīng)用尚處起步階段，用量少且規(guī)模小。但是在未來，汽車輕量化將會推動鋁薄板、中厚板在中國的廣泛應(yīng)用。中國忠旺搶占國內(nèi)高精鋁板帶市場意義深遠(yuǎn)，因為就汽車車身鋁板帶而言，無論是國內(nèi)需求，還是海外出口，其市場容量與收益都非常誘人，加之其他國家由于產(chǎn)能不足，設(shè)立貿(mào)易壁壘的可能性極低�！�
鐵路用鋁：市場增量巨大
在中國鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程中，輕量化是實現(xiàn)高速重載的主要途徑。與大秦線上運行的全鋼敞車C76具有相同軸重、結(jié)構(gòu)近似的是C80型鋁合金運煤敞車，由于鋁合金材料的使用，C80車在自重減少5噸的同時，可以實現(xiàn)每輛車載重增加5噸的目標(biāo)，按目前大秦線每列78輛編組量計算，每列C80車可多運煤390噸，而大秦線列車周轉(zhuǎn)周期為3天，那么每列C80車年運煤量比C76多47450噸。從運能上分析，鋁合金敞車具有較大的優(yōu)越性，是大秦線運能實現(xiàn)年2億噸目標(biāo)的重要保證。
據(jù)悉，中國忠旺“城軌及高速軌道客車鋁合金車體及其結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)業(yè)化建設(shè)”項目，被列為國家火炬計劃項目；動車組用鋁合金擠壓型材項目、動車組設(shè)備艙新型鋁合金裙板項目被確認(rèn)為省級科學(xué)技術(shù)研究成果，還獲得歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會IRIS品質(zhì)管制體系等軌道交通相關(guān)的國際認(rèn)證，完成了地鐵導(dǎo)電軌鋁型材、C80XC系列鐵路貨車車輛型材等項目的開發(fā)。
路長青表示：“鐵路運輸是國家戰(zhàn)略的重要組成部分，目前中國大部分列車以鋼制為主，行駛緩慢，未來幾年，鋁制貨運列車將會迎來爆發(fā)式增長。”
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